Despues de ver a Nicole con una 160 en la pelicula «La interprete», te entran ganas de tener una Nicole o una Vespa GT 160……….y lo menos dificil es indudablemente, la Vespa. 
Bromas aparte, comentaros que algunos eskuteristas vitorianos han comprado este modelo como segunda moto y clasica, estamos en un boom de la GT 160, y tiene sus razones, que comentando con otros eskuteristas las numero:
1ª Dentro de las clasicas, este modelo es de cuerpo ancho «culigorda», mas peso y mas estabilidad en carretera, y en caso de averia con el motor puedes meter motores de 200 «actuales»
2º Encendido electronico, evitando los platinos de encendido, evitando reglajes de los mismos. Ojo, no confundamos con arranque electrico….que eso es otra cosa.
3º Velocidad de crucero de 80-90 Km/h, bastante aceptable para una clasica, dando garantias para meterte en carretera sin problemas. Pequeña historia de la Vespa 160 GT
……….en 1973 la 160 pasa a llamarse 160 GT, cambiando los siguientes elementos para economizar costes; el piloto trasero, se cambian embellecedores laterales por adhesivos, se cambia la cresta metalica por una plana de plástico y en 1978 dejaron de fabricar el modelo.
y en Vitoria tenemos una cuantas………..y esperamos que vengan mas: 
Javilambretta
Txetxu
Vinnylambretta
Juan
Cesar
