Historia del Vespa Club Vitoria (I)

Dentro de la secci√≥n “Historia del Vespa Club Vitoria”, vamos a ir contando la historia del Vespa Club Vitoria, una historia que empieza unos cuantos a√Īos antes de fundarse el Club en 1956, hasta nuestros d√≠as.

Como la l√≠nea de investigacion de descubrir cosas nuevas del Club est√° continuamente abierta, ya sea localizando antiguos Socios y conversando con ellos, familiares, amigos, etc, o buscando y mirando documentacion de la √©poca, etc, etc,….. a medida que vayamos investigando y encontrando cosas interesantes, las iremos poniendo para vuestra informaci√≥n.

De momento empezaremos por los a√Īos 1951, 1952, 1953, 1954 y 1955.
Mas adelante contaremos la historia a partir del a√Īo 1956 que es el a√Īo de la funadaci√≥n del Club y tambien aportaremos historia de la Lambretta en Vitoria

A√ĎO 1951:
La primera Vespa sali√≥ de la fabica de Piaggio en Pontedera (Italia) en el a√Īo 1946, y tuvieron que pasar cinco a√Īos para poder verla en Vitoria y segun cuentan fue el vitoriano Luis Kn√∂rr quien trajo la primera Vespa a Vitoria.
Por aquellos a√Īos en Vitoria no habia ningun concesionario oficial de Vespa, ni tampoco estaba en funcionamiento la fabrica MOTOVESPA de Madrid, las Vespas venian directamente de la fabrica Piaggio de Italia a los concesionarios Vespa en Espa√Īa y para los vitorianos por cercan√≠a era el concesionario Vespa de Bilbao, donde algunos vitorianos compraron y trajeron a Vitoria las primeras Vespas.
Como anecdota comentar que la Vespa de Luis Kn√∂rr todav√≠a est√° operativa y en funcionamiento, hace pocos meses su actual due√Īo lo informo al Club, cosa que nos lleno de alegr√≠a.

A√ĎO 1952:
Poco a poco vendrian mas Vespas a Vitoria y mas vespistas como el Sr. Rafael Lasaga con su Vespa Italiana de 125 cc. verde metalizado, faro bajo y manillar de tubo, comprada en Bilbao por 21.000 pesetas y matriculada en Vitoria, la Srta. Rosario Ruiz, cuya familia ten√≠a una tienda de ornamentos sagrados en la calle Dato, la Srta. Otazu, el Sr. Alcorta, los Sres. Vicente Elejalde y su hermano Luis, el Sr. J.Romero, el Sr. Jos√© Mari Lasarte, el Sr. Carlos Fern√°ndez de Pinedo, el Sr. Enrique, que era sastre en la tienda de tejidos de Ibarra, el Sr. Uralde, del pueblo de Guere√Īa y propietario de una Vespa con sidecar, el Sr. Mois√©s Salazar de profesi√≥n veterinario, otro mas que era Mi√Ī√≥n en la Diputaci√≥n y otros m√°s cuyos nombres no recordamos.

Estos vespistas fueron los pioneros de lo que luego ser√≠a el Vespa Club Vitoria que se funda oficialmente cuatro a√Īos mas tarde.

A√ĎO 1953:

El todavía oficioso Vespa Club Vitoria con Rafael Lasaga al mando, ya realizaban sus primeras salidas, haciendo excursiones por Alava y provincias limitrofes, a la vez que relacionandose con scooteristas franceses realizando excursiones con ellos en Donosti y Jaizkibel.

Ese mismo a√Īo la fabrica de MOTOVESPA ubicada en Madrid y con licencia de PIAGGIO-VESPA saca a la calle su primera Vespa de 125 cc.


A√ĎO 1954:
En febrero publica el periodico “pensamiento alaves”, el primer anuncio del concesionario Vespa en Alava, ubicado en Vitoria, un Eibarres, Juan Marquiegui se hace con una lonja en la calle Postas y gestiona con Motovespa el concesionario oficial Vespa para Alava y eso justo exactamente al a√Īo siguiente de que la fabrica MOTOVESPA de Madrid (1953) habia sacado su primera Vespa de produccion.


El 24 de marzo de 1954 se inaugura oficialmente el concesionario Vespa, saliendo en el “pensamiento alaves” un reportaje completo de la inauguracion…………….. y seguimos en el a√Īo 1954 y en concreto los dias 8, 9, 10 y 11 de julio, se celebra el “II Rally del Mar Cantabrico” organizado por el Vespa Club Santander.

FOTO: Participantes vitorianos delante del concesionario Vespa de Juan Marquiegui.

Un total de 603 participantes de los cuales 143 eran mujeres, de diferentes ciudades de Espa√Īa como Bilbao, Donosti, Pamplona, Catalu√Īa, Zaragoza, Logro√Īo, Vitoria, Madrid, Andalucia, Levante, Baleares, Burgos, Extremadura, Valladolid, Vigo, Coru√Īa, Oviedo, Leon, Santander, y entre los extranjeros habia 9 portugueses, 25 franceses, 23 italianos, belgas suizos y una alemana.

El d√≠a 10 de julio la caravana del Rally pasa por Vitoria paseandose por sus calles y reuniendose en la Plaza de Espa√Īa causando gran espectacion en la ciudad vitoriana.

FOTO: Participantes vespistas repostando en la antigua gasolinera de la Calle Castilla.

FOTO: La caravana a su paso por la Calle Dato.

FOTO: Exhibici√≥n de Vespas en la Plaza de Espa√Īa.

Despues de su paso por Vitoria, la caravana toma direcci√≥n Eibar, donde se re√ļnen con vespistas guipuzcoanos, para despu√©s llegar a comer a Bilbao, donde tambien se unen vespistas vizca√≠nos.
Después de comer en Bilbao destino final para Santander, donde se llegó a las seis de la tarde, el alojamiento y la cena de celebración del Rally se realizan en el Hotel Real de la capital cántabra.
El día 11 se realiza un recorrido de todas las Vespas participantes por la ciudad de Santander y luego diversas pruebas de habilidad. Tras la comida los representantes vitorianos regresan sin novedad a su ciudad.

FOTOS: participantes vitorianos cenando en Santander. A la derecha del todo podemos ver el Sr. Lasaga y a su lado la unica participante mujer vitoriana, la Srta. Rosario, que vemos en la siguiente foto haciendo una fantastica acrobacia encima de su Vespa.

Como an√©cdota comentar que los italianos llegaron ya con las primeras Vespas con motor 150 cc., a diferencia de los espa√Īoles que seguian montado cilindradas de 125 cc.

A√ĎO 1955:
El todav√≠a oficioso Vespa Club Vitoria sigue realizando diversas excursiones por la provincia, eso si, sin faltar a la primera salida de comienzo de temporada en marzo, la primera cita de a√Īo, la Bendici√≥n de las Vespas en el Santuario de Est√≠baliz por el padre Buruaga.

………………..al a√Īo siguiente ya se registrar√≠a oficialmente el Club.

PROXIMAMENTE LA II PARTE !!!! desde su fundaci√≥n hasta nuestros d√≠as.

5 comentarios de “Historia del Vespa Club Vitoria (I)”

  1. Un 10 para vosotros. Seguir asi, a ver si en verano hago alguna ruta con vosotros con una 150 Sprint del 66, el problema es que soi de Navarra pero ya llevare la moto con remolque, un saludo

  2. Muy bueno Txetxu, cada d√≠a estoy mas enganchada, por cierto me gustar√≠a conocer a la √ļnica mujer del club, ya que en esa √©poca ten√≠a que ser “raro” su participaci√≥n, y ya que de momento soy la unica que hay en el club molar√≠a…

  3. Un reportaje muy interesante, ya tengo ganas de que nos contéis mas historia de este club. Con el buen tiempo ya podíamos hacer una ruta VC Vitoria y el SC Burgos, que tenemos buenas carreteras entre nuestras ciudades.
    Saludos

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