NUESTROS MECANICOS: ANICETO, el Maestro Lambrettero

Queremos hacer un peque√Īo homenaje a los dos grandes mec√°nicos de Vespa y Lambretta que tenemos en Vitoria.

Gracias a su profesionalidad, su experiencia, y ‚Äúsu paciencia‚ÄĚ, nuestra afici√≥n e ilusi√≥n por las Vespas y Lambrettas es m√°s llevadera y gratificante.

Gracias a ellos, nuestras máquinas siempre están a punto, mimadas, da igual el modelo Vespa o Lambretta. Sea la moto de serie, preparada o incluso de competición, el arreglo de las averías, la puesta a punto, y el buen asesoramiento están garantizados.

Cubiertas, llantas, parrillas, embellecedores, accesorios, y por supuesto, la posibilidad de restauraci√≥n completa de la Vespa o Lambretta de tus sue√Īos.

Pues si. Estamos hablando de los mec√°nicos Cameno y Aniceto, que nos han abierto todav√≠a un poco m√°s sus puertas y en una peque√Īa entrevista que nos han concedido, hemos podido conocerles un poco mejor.

Recordaros que la entrevista a¬†Cameno la pusimos en febrero, “clicka aqu√≠”

Ahora vamos con Aniceto !!!

ANICETO, el Maestro Lambrettero !!!

Todo lambrettero conoce¬†o ha o√≠do hablar de Aniceto de Vitoria. Mec√°nico experimentado en arreglo y restauraci√≥n de Lambrettas, que lo viene demostrando a lo largo de muchos a√Īos en Vitoria y tenemos la suerte de tenerlo en casa.

Junto a su hijo Asier, por su taller MOTORCITY ubicado en la c√©ntrica calle Abrevadero de Vitoria, pasan todo tipos de motos y scooters, desde la scooter japonesa ultima generaci√≥n hasta una Lube de los a√Īos 50, y por supuesto Vespas, pero en especial Lambrettas.

Nos dirigimos con Aniceto a un bar de la calle Francia, mientras Asier se queda al cargo del taller.

Con los cafés encima de la mesa, y tras encender su primer cigarrillo, Aniceto se dispone a charlar animadamente con nosotros:

LA ENTREVISTA:
1.- A qué edad empezaste con las Lambrettas y cómo fueron tus comienzos con ellas?
Mis¬†comienzos laborales¬†fueron muy tempranos, dado que con 13 a√Īos ya estaba trabajando, pero fue a los 16 a√Īos cuando empez√≥ a trabajar m√°s concienzudamente.

Empecé a trabajar en GAC (Gárate, Anitua y Cía) (Mobilette), (nos comenta Aniceto retrayéndose a sus primeros recuerdos laborales).

Comentar que GAC fue una de las empresas mas destacadas junto a BH y ORBEA por su gran n√ļmero de trabajadores, su implantaci√≥n mundial y exportaci√≥n. “GAC” (G√°rate, Anitua y C√≠a), registrada en el a√Īo 1892, fue creada por los herederos de Crisp√≠n G√°rate y Jos√© Francisco Anit√ļa a los que despu√©s se unieron Nemesio Astaburuaga y Eulogio Anitua. GAC compr√≥ la patente de una bicicleta italiana y como era habitual en la √©poca cre√≥ su propio equipo ciclista entre los que se encontraban Jos√© Elortza “Jose Eibar” y Mardaras. En el a√Īo 1951, GAC se dedic√≥ a la fabricaci√≥n de las primeras “Mobylettes”, bajo licencia de la francesa “Motobecane”. En el a√Īo 1974 se traslad√≥ a Abadi√Īo

En ‚ÄúGarajes Pinto‚ÄĚ en la calle Pintorer√≠a de Vitoria, fue donde¬†empez√© a familiarizarse con las Lambrettas, aunque recuerda que tambi√©n hab√≠a m√°s modelos de motos. A los 18 me fu√≠¬†a un taller de Zarautz, en el que estuv√© 3 a√Īos. “En este taller ya hab√≠a Vespas, pero sobretodo muchas Lambrettas”, comenta Aniceto.

La mili la hize en Vitoria, y cuando acabe me establecí en la capital Alavesa.

M√°s tarde, segu√≠ arreglando sobretodo Mobilettes en el taller ‚ÄúComercial Olaguibel‚ÄĚ situado en la calle del mismo nombre en Vitoria, nos se√Īala Aniceto, y se fue del taller coincidiendo cuando empez√≥ como concesionario Motovespa, sobre los a√Īos 79-80.

Posteriormente, me establec√≠ por mi cuenta, primero en la Calle Badaya, donde estuve alrededor de unos 5 a√Īos, luego en la calle Aldave y ahora en la calle Abrevadero, donde tengo actualmente el taller.

Aniceto nos comenta que Talleres Rubio dej√≥ de arreglar Lambrettas cuando √©l (Aniceto) estaba en Badaya, as√≠ que el testigo, pas√≥ a manos de Aniceto, como √ļnico taller especializado en la marca en Vitoria, a partir de ese momento.

2.- ¬ŅCu√°l es el modelo de Lambretta que m√°s te gusta por est√©tica?
(No tiene ninguna duda) La Lambretta LD es la más bonita pero también me quedo con la SX200 (freno de disco), o con TV175. (Tenemos la suerte de contar en el Vespa Club Vitoria Vintage, con las tres lambrettas más bonitas, a juicio de Aniceto)

3.- ¬ŅCu√°l es el modelo de Vespa que m√°s te gusta por cuesti√≥n de mec√°nica?
La Lambretta LD para reparar está muy bien, tiene todo muy accesible, la mecánica es distinta, además, el motor es muy bonito para reparar.

4.- ¬ŅCon qu√© cilindrada de Lambretta te quedas y por qu√©?
(En este extremo, Aniceto se muestra convencido y no duda). Me quedo con el motor de 175. Es el motor que mejor va y que mejor ha ido. En mi opinión, es mejor que la Lambretta Lince. Es más fiable.

5.- ¬ŅDe qu√© color pintar√≠as tu propia Lambretta?
La verde y gris característico de lambretta, aunque el color azul también es muy bonito para una bicolor.

6.- ¬ŅCu√°ntas veces te has ca√≠do de una Lambretta?
Nunca me he caído de una Lambretta asegura orgulloso Aniceto. Bueno, recuerdo una vez en Orio que hicimos un circuito de cross con Vespa y con Lambretta. A las Lambrettas LD las dejamos en el chasis para la carrera, y ahí sí, todos nos caíamos, pero era haciendo el gamba.

Sin embargo, no puedo decir lo mismo de la Vespa ya que con una Vespa, s√≠ me ca√≠. Era una Vespa Sprint reci√©n restaurada, de color crema chill√≥n, que sal√≠ a probar, estaba el suelo mojado, fue en la salida de Zarautz hacia Getaria, en una curva antes de los t√ļneles, cerca del convento. (Aniceto sonr√≠e divertido recordando aquella situaci√≥n).

7.- ¬ŅQu√© Lambretta cl√°sica elegir√≠as para cruzar Espa√Īa de Norte a Sur sin prisas?
Una 175 TV. (Est√° claro que Aniceto tiene una Lambretta preferida).

8.- ¬ŅA qu√© edad tuviste tu primera moto y cu√°l fue?
A los 13 a√Īos. Era una GAC, de pedales. (Aniceto pone cara de satisfacci√≥n. Por su expresi√≥n, nos consta que la recuerda a la perfecci√≥n).

9.- ¬ŅPodr√≠as desmontar un motor de Lambretta con los ojos cerrados?
S√≠ sin duda ninguna‚Ķ‚Ķ‚Ķ Risas……..montarlo es m√°s dif√≠cil, pero desmontarlo seguro, cuando quer√°is hacemos la prueba‚Ķ‚ĶM√°s risas

La Lambretta LD es m√°s complicada de desmontar el motor, porque lleva unos frenos para las tuercas y con los ojos cerrados ser√≠a complicado‚Ķ‚ĶRisas‚Ķ‚Ķ‚Ķ‚Ķ..estamos pasando un buen rato con quien posiblemente sea el mejor y m√°s experimentado mec√°nico de Lambretta de Espa√Īa

10.- ¬ŅCon qu√© moto te sacaste el carnet de conducir?
Con una vespa, era una 125 de manillar de tubo y faro arriba.

11.- De todas las motos que has tenido/conducido en tu vida, ¬Ņcu√°l es aquella a la que m√°s cari√Īo le guardas?
Esta es una difícil pregunta, (Aniceto pone cara pensativa mientras vuelve a dar una calada a su cigarrillo).
Todas me han dado alguna satisfacción. Me gustaría tener todas las que he tenido. (No hay duda de que han debido de pasar muchas motos por las botas de Aniceto).

La primera moto, la GAC, es la que más recuerdo, y para mí, era la mejor, le hice mil chandríos………………Risas

12.- Dime una moto cl√°sica que te guste especialmente que no sea una Lambretta.
Para andar, la BSA es la que m√°s me gusta, tengo una ahora en el taller. Trajeron en el a√Īo 50 varias unidades para los mi√Īones, esa moto anda muy bien. Tambi√©n me gustaba mucho la gorri√≥n.

13.- Una razón por la que te decantas por la Lambretta, antes que por la Vespa.
Porque me gusta más, tanto para reparar como por estética. (Está claro que estamos ante un auténtico admirador de la Lambretta).
Hay mucho m√°s espacio para maniobrar y reparar en las Lambrettas. El embrague, la caja de cambios, quitas la tapa y sale todo, no tienes que abrir el motor como en la Vespa, (Aniceto muestra su cumplida experiencia en mec√°nica). Y para saca el cilindro lo mismo, es m√°s f√°cil en lambretta.

14.- El √ļnico fallo de la Lambretta, es …
En la Lambretta 200 el fallo esta en la refrigeración. El motor 150 me parece más equilibrado que el de 200. Por lo demás no veo fallos graves.

15.- Dime algo que te guste especialmente de la Vespa.
(Aquí se muestra muy fiel a Lambretta, le cuesta encontrar delicias para la Vespa)………Risas
Me gusta la 125 S de 4 marchas. A Aniceto le gustan m√°s las vespas m√°s antiguas que las de 200.
Es muy manejable, tuve una de ellas, vine a Vitoria con una de ellas desde Zarautz. Anda muy bien.

Tras la entrevista, sólo nos queda agradecer a Aniceto su tiempo y su dedicación.
Ha quedado patente su conocimiento de la marca, su buena disposición en la entrevista y su experiencia con las Lambrettas, tanto montándolas, como arreglándolas.

Nos sentimos orgullosos de tener en Vitoria a este gran mec√°nico.

GRACIAS ANICETO !!!

16 comentarios de “NUESTROS MECANICOS: ANICETO, el Maestro Lambrettero”

  1. Todos los lambretteros tenemos el enorme LUJO de tener a Aniceto cerca, y gracis a él, nuestras lambrettas están siempre a punto.
    Un dato importante es el siguiente:
    Desde que hemos re-fundado nuestro club, NINGUNA DE ELLAS HA FALLADO.
    Y eso que dos salieron para Biarritz y en dos días hicieron el camino de ida y vuelta.
    Cuando nuestro presidente adquiera su Lambretta LD, ya ser√° todo redondo JA JA JA JA
    lol

  2. Yo lo conozco desde que empez√≥ all√° en la calle Badaya, hace m√°s de veinte a√Īos y ya entonces era conocido por su maestr√≠a en Lambrettas. En una Retrom√≥vil en Barcelona, hace un porr√≥n de a√Īos, no s√© como sali√≥ su nombre a relucir en un puesto de material para Lambrettas y me dijeron "… es el mejor mec√°nico de Lambrettas del Norte de Espa√Īa…"
    Debemos estar orgullosos de que trabaje ac√° en Vitoria.
    Espero que la saga contin√ļe con Asier, por que ya se sabe, que de tal palo, tal astilla.
    Enhorabuena a Aniceto y los "periodistas" que se han currado la entrevista.
    Aniceto y Asier, una perfecta unión de dos profesionales como la copa de un pino.

  3. Enhorabuena a Aniceto, pero sobre todo a Txetxu, por amenizar al respetable con semejante curro, que ya sé lo que es eso.
    Tito.

  4. hola,
    viv√≠ de peque√Īo en la calle Badaya pero, claro, con 8 a√Īos yo no sabia que era una lambretta. Ahora llevo m√°s de 30 en Gij√≥n y amo las lambrettas como a mi sangre. Conoci a Aniceto en 1996 porque le compr√© un motor de 200 con encendido que es el que a√ļn llevo en una de mis lammies (solo he tenido que cambiar el regulador una vez) y hacerle un rebore por hacer el bestia. me ha encantado la entrevista. Txetxu/Aser, me dariais permiso para incluirla en el fanzine del club lambretta de espa√Īa? si me contestais a scooterlinea@lambrettaclubspain.com perfecto!

    este finde andaré por Gasteiz, iré a visitarle

    eskerik asko, lagunoak (?)!

    Félix

  5. Hola Félix y gracias por escribir.

    Por nuestra parte y por la de Aniceto NO hay ning√ļn problema para que publiques la entrevista en vuestro fanzine del prestigioso Lambretta Club Espa√Īa.

    Te escribo a tu correo.

    Gracias y un saludo desde tu Vitoria querida !!!

    Txetxu

  6. kaixo Txetxu:

    "bravo equipo albiazuuuul, que potente resurge otra vez, recordando al gloria de aquel gran deportivo alav√©s…" jejeje, hay cosas que no se olvidan.

    saludos y esta tarde iré a saludar a Aniceto y em plantaré ahi con mi Li150 little Cherry del 62. Quizás le haga yo tb algunas preguntillas para al entrevista. Gracias!

  7. Hola amigos del Vespa club Vitoria Vintage:

    Soy Miguel de Bilbao, ¬ŅSer√≠ais tan amables de facilitarme el tel√©fono del taller de Aniceto/Asier?. Tengo una Lambretta SL 125 y me gustar√≠a llevarla a su taller para hacerle alguna "cosilla"?

    Muchas gracias por anticipado,

    Miguel

  8. Muchísimas gracias por la información, os iba a llamar pero he pasado antes por si acaso. Así no os molesto.
    Gracias otra vez

  9. Simplemente comentar que aparte de saber un mont√≥n sobre Vespas, Lambretas y motos en general que por supuesto as√≠ es, el se√Īor Aniceto es poco o nada serio en su trabajo padeciendo esperas eternas injustificadas. Como ejemplo he tenido la mala suerte de llevar m√°s de 10 a√Īos a la espera todav√≠a de la restauraci√≥n de una Montesa Impala por supuesto adelantando dinero, recambios etc. Seguro que m√°s de uno la ha visto por el taller. Simplemente que sirva como advertencia por si ten√©is la mala suerte de que una de vuestras queridas motos se pierda en la tienda en el olvido con la √ļnica excusa "es que cuando hay confianza ya se sabe"… A cada uno lo suyo y si alguien quiere preguntarme mis datos para cualquier consulta, alusi√≥n, cr√≠tica, etc. aqu√≠ est√°n: Ra√ļl Espinosa, tfno.: 647743578. Saludos y gracias por dar la oportunidad de escribir aqu√≠ opiniones buenas y no tan buenas…

  10. Simplemente comentar que aunque nadie duda de la sabidur√≠a del se√Īor Aniceto comentar tambi√©n que tiene a sus espaldas experiencias de clientes muy insatisfechos con trabajos realizados. Bueno, mejor dicho, no realizados. Mi caso en concreto una Montesa Impala que adelantando, dinero, recambios etc. lleva m√°s de 10 a√Īos abandonada por su talles con la √ļnica excusa por su parte de "cuando hay confianza ya sabes".. Simplemente que sirva como advertencia por si ten√©is la mala suerte de que vuestro proyecto de restauraci√≥n caiga en el olvido en esta tienda (por llamarle de alguna manera). Saludos y gracias por dar la oportunidad de escribir aqu√≠ opiniones buenas y no tanto..

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